简单叙述减速器的箱体形状
根据回转机构的T作特点，对滑架式钻机回转减速器的设计要求是：减速器为立式结构；要加强密封，防止漏油；加强连接，防止松动；同时能承受较大酌轴向力和冲击力；还应有连接钻杆的减振措施。形钻架的开口宽度，增加了钻架的稳定性。虽然这种布置使电动机略微靠前，但由于减速器和钻杆的重量超过了电动机重量，所以不会因电动机前移而影响减速器的稳定。
减速器的箱体有方形和圆形。后者比前者T艺牲好，河南洗砂机因为圆形上开箱体加T容易，并可利用圆形止口与箱体配合，保证装配精度，其箱盖的螺栓也不承受剪力，合箱处的密封性也较好。但方形箱体也具有检修方便等优点。空心主轴的支承型式近年来，美国和原苏联都在研制减振钻杆连接器，并已在60 -RⅢ、GD - 120等型钻机上应用。国内、外实践表明：由于钻机上采用了减振钻杆连接器，延长了机件和钻头的寿命，提高了钻机的利用率，降低了钻孔成本。
可以肯定，减振器一定会在国内、外钻机上得到广泛的应用。回转小车是支承回转、加压提升机构，并使它们（连同钻具）沿钻架上下移动，从而实现回转、加压运动和升降钻具的重要部件。当前国内、外所使用的滑架式钻机的回转小车可分为两种：传动链条外置式和传动链条内置式，分别如图4 - 10中a、b所示，大部分钻机都采用后者。